2014.05.20 Tuesday

★国際列車 4652/4653次★

0
    4652/4653次 フフホト〜ウランバートル

    発 フフホト21:31(月、金)
    着 二連5:58(火、土) 18:00発まで12時間の停車
    着 ウランバートル10:35(水、日)

    列車編成
    1号車  荷物車    二連行
    2号車  硬座車     〃    
    3号車  硬座車     〃
    4号車  硬座車     〃
    5号車  硬臥車       〃
    6号車  硬臥車  ウランバートル行
    7号車  硬臥車         〃

    二連までは中国国内列車に併結され後より2両がウランバートルへ向かう。
    二連では12時間の長時間停車と台車交換作業△行われる。
    ザミンウードでモンゴルの旅客列車に併結されウランバートルへ向かいます。

    フフホト発
    月曜はモンゴル車両、車掌が担当 
    金曜は中国車両、車掌が担当 




























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    2014.05.15 Thursday

    ★再見 6331/6332次列車

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      休止された列車
      6331 大連7:15 旅順9:08
      6332 旅順17:13 大連19:08

      CRH哈大線(大連〜ハルビン)が夏季ダイヤに移行し300キロ運行になった4月21日、大連〜旅順(61キロ)を結ぶ1日1往復のローカル列車の運行が休止されました。
      これにより大連〜旅順間の定期旅客列車は無くなり貨物専用線になってしまいました。
      旅順駅を始め沿線の駅員配置駅では貨物業務、大連駅発の切符発売を行なっていますので駅業務は引続き行われています。
      大連〜旅順間の移動はバス、5月から試運転を開始したLRT(ライトレールトレイン)がありますので列車休止の影響はありません。



      〜フォークリフト工場駅〜
      6331/6332列車利用者のほとんどは大連市内からフォークリフト製造会社へ通勤する労働者でした。


      1日1往復の朝夕の通勤時のフォークリフト工場駅は大混雑です。


      再見 旅順駅
       
      2014.04.29 Tuesday

      ★国際列車 K19★

      0

        K19 北京〜モスクワ(満州里経由)

        発 北京23:00(土)
        着 哈爾浜14:49(日)
        着 チタ20:43(月) 
        着 イルクーツク13:10(火)
        着 ノボシビルスク19:07(水)
        着 モスクワ18:13(金)

        列車編成
        0号車  荷物車    モスクワ行
        1号車  硬臥車      〃    
        2号車  硬臥車      〃
        3号車  硬臥車      〃
        4号車  高級軟臥車      〃
        5号車  高級軟臥車      〃
        12号車 硬臥車      〃           
        13号車 硬臥車      〃
        14号車 硬臥車    チェリャビンスク行
        15号車 硬臥車    ノボシビルスク行
        16号車 硬臥車    イルクーツク行
        17号車 硬臥車      〃
        18号車 硬臥車      〃
        19号車 硬臥車      チタ行
             食堂車     満州里行
         6号車 硬臥車      〃

        全長9025キロ、車中6泊、世界最長距離の国際列車がこのK19列車です。
        北京出発時は16両編成で満州里までは中国国内列車を併結しロシアの途中駅で何回か車両切離しを行う。高級軟臥(2人用個室)が連結されている。
        中国、ロシア間は軌道幅が異なるためザバイカリスク駅で台車交換作業が行われる。
        瀋陽で平壌〜モスクワ(10号車高級軟臥車+11号車硬臥車)の2両を併結し、ザバイカリスクでロシア国内のみを運行する食堂車、硬臥車を併結する。
        モスクワ到着時は13両編成である。運行車両、車掌はロシアが担当します。

         


         
         







         
         
         




          



        チェリャビンスクと言えば2013年2月15日の隕石落下で有名になりました。

        http://www.gbt-dlcjp.com

         

        2014.04.26 Saturday

        ★CRH哈大線(大連〜哈爾浜) 夏季300キロ運転開始

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          4月21日よりCRH哈大線(大連〜ハルビン)は夏季ダイヤに移行し300キロ運行になりました。
          (毎年11月〜4月は200キロの減速運行)

          大連北駅から主要都市への最速列車の所要時間は、
          哈爾浜西=3時間半、長春西=2時間34分、瀋陽北=1時間半となります。
          これにより大連からCRHで行くハルビン、長春への日帰り観光を再開いたしました。
          今年もみなさまのご利用をお待ちいたします。
          http://gbt-dlcjp.com/topics.php?id=00025


          CRHの切符1枚から手配します。
          実費+取扱手数料50元

          切符発売は乗車日の19日前

          手配にはパスポート写しが必要です。
          切符は大連渡し(無料配達)又は郵送(別料金)

           










                                                      CRH特等席(2+1=横3席)




















                                                      CRH1等席(2+2=横4席)
















                                                      CRH2等席(2+3=横5席)

          http://www.gbt-dlcjp.com

           

          2014.04.24 Thursday

          ★国際列車 K27★

          0

            K27 北京〜平壌


            発 北京17:27(月水木土)
            着 丹東7:15(火木金日) 
            着 平壌17:45(火木金日)

            列車編成
            1号車  荷物車    丹東行
            2号車  硬臥車     〃
            3号車  硬臥車     〃
            4号車  硬臥車     〃
            5号車  硬臥車     〃
            6号車  硬臥車     〃
            7号車  硬臥車     〃           
            8号車  硬臥車     〃
            9号車  軟臥車     〃
            10号車 食堂車     〃
            11号車 硬座車     〃
            12号車 硬座車     〃
            13号車 硬座車     〃
            14号車 硬座車     〃
            加3号  硬臥車    平壌行
            加4号  軟臥車     〃

            丹東までは中国国内列車に併結され後より2両が平壌へ向かう。
            丹東で毎日運行の95次列車(丹東〜平壌)に併結される。

            丹東以降の状況は95次列車を参照してください。
            http://gb-travel.jugem.jp/?day=20140412

            北京発
            月、木は中国車両、車掌が担当 
            水、土は朝鮮車両、車掌が担当 

                                                         
             

             

             ◆












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            2014.04.23 Wednesday

            ★国際列車 K3★

            0
              K3 北京〜モスクワ

              発 北京8:05(水)
              着 ウランバートル13:20(木)
              着 イルクーツク10:40(金) 
              着 ノボシビルスク15:58(土)
              着 モスクワ13:58(月)

              列車編成
              0号車  硬臥車     二連行
              加1号  硬臥車      〃
              加2号  硬臥車      〃
                   食堂車      〃
              1号車  硬臥車    モスクワ行´
              2号車  硬臥車      〃
              3号車  硬臥車      〃
              4号車  軟臥車      〃
              5号車  高級軟臥車    〃
              6号車  高級軟臥車    〃
              7号車  硬臥車      〃           
              8号車  硬臥車      〃
              9号車  硬臥車      〃
              10号車 硬臥車      〃
              11号車 硬臥車      〃

              全長7826キロ、車中5泊、国際列車の代表格がこのK3列車です。
              K23と同じく二連までは中国国内列車を併結し1〜11号車がモスクワへ向かう。
              高級軟臥(2人用個室)車両が連結されている。
              中国、モンゴル間は軌道幅が異なるため二連駅で台車交換作業が行われる。
              ザミンウードでモンゴル国内のみを運行する食堂車、硬臥車を併結し、
              さらにウランバートルでモスクワ行硬臥車1両を併結、
              ナウシキでロシア国内のみを運行する食堂車、硬臥車を併結、
              モスクワ到着時には16両の大編成になっている。
              運行車両、車掌は中国が担当しています。
               
               

               

                













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              2014.04.16 Wednesday

              ★国際列車 K23★

              0
                K23 北京〜ウランバートル(〜2016年10月まで)

                発 北京11:22  火、土
                着 ウランバートル14:20 水、日

                列車編成(中国車両の場合)※毎週火曜日発
                1号車  硬臥車  ウランバートル行
                2号車  硬臥車      〃
                3号車  硬臥車      〃
                4号車  軟臥車      〃
                5号車  高級軟臥車    〃
                6号車  高級軟臥車    〃
                7号車  硬臥車      〃
                8号車  軟臥車      〃
                9号車  硬臥車      〃
                10号車 硬臥車      〃
                11号車 硬臥車      〃
                     食堂車     二連行
                0号車  乗務員専用    〃           
                加1号  硬臥車      〃
                加2号  硬臥車      〃

                二連までは中国国内列車を併結し1〜11号車がモンゴルへ向かう。
                高級軟臥(2人用個室)車両が連結されている。
                中国、モンゴル間は軌道幅が異なるため二連駅で台車交換作業△行われる。
                ザミンウードでモンゴル国鉄の食堂車、硬臥車を併結しウランバートルへ向かう。
                通年運行車両は両国間で毎年変わることになっており今年6月〜来年5月までは(毎週土曜日発)モンゴル車両、車掌が担当する。
                夏季は臨時列車が運行されるため週2本の運行になる。(6月〜10月までの毎週火曜日発、中国車両、車掌が担当)

                                                               
                 

                                                   
                 


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                2014.04.12 Saturday

                ★国際列車 95次★

                0

                  95 丹東〜平壌


                  発 丹東10:00(毎日)
                  着 平壌17:45

                  列車編成
                  1号車  硬臥車 丹東〜平壌   
                  2号車  硬臥車    〃 
                  3号車  硬臥車 北京〜平壌 ◆ 
                  4号車  軟臥車    〃



                  通常は2両運行ですが曜日によっては北京からのK27列車(3,4号車)を併結し4両運行になります。
                  またアリラン祭など多客時は増車される場合があります。
                  95列車は中国車両、中国人車掌が担当
                  新義州より朝鮮国鉄担当の食堂車、旅客列車に併結され平壌に向かいます。 

                   

                   


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                  2014.04.11 Friday

                  ★国際列車 K7023★ (2013年4月廃止)

                  0

                    K7023 ハルビン東〜ウラジオストク・ハバロフスク
                    (この列車は2013年4月をもち廃止されました)


                    発 ハルビン東20:48(水、土)
                    着 ウラジオストク4:23(金、月)/ハバロフスク0:30(金、月)

                    列車編成
                    1号車  荷物車(綏芬河行)
                    2号車  硬座車   〃
                    3号車  硬座車   〃
                    4号車  硬臥車   〃
                    5号車  硬臥車   〃
                    6号車  硬臥車   〃
                    7号車  硬臥車   〃
                    8号車  軟臥車   〃
                    9号車  軟臥車   〃
                    10号車 硬臥車   〃
                    11号車 硬臥車   〃
                    12号車 電源車   〃
                    13号車 硬臥車(.魯丱蹈侫好行)
                    14号車 硬臥車(▲Ε薀献ストク行)   

                    綏芬河までは中国国内列車に併結されその先からロシア行の2両運行となる。
                    ウスリースクで分割されロシア国内車両に併結され最終目的地へ向かう。
                    運行はロシア車両、ロシア人車掌が担当
                    現在はハルビン⇔ウラジオストクには国際バスが日曜を除き毎日1本運行しています。

                     


                     
                     








                     ◆













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                    2014.03.24 Monday

                    ★中蒙鉄路国境駅 二連(中国)〜ザミンウード(モンゴル)

                    0
                      中蒙国境の二連〜ザミンウードには 北京〜ウランバートル週1往復、北京〜モスクワ週1往復、フフホト〜ウランバートル週2往復の国際列車が運行しています。
                      中蒙間は軌道幅が異なるため中国側ボーダーの二連駅,任鷲ず台車交換作業が行われます。
                      モンゴル側ボーダーのザミンウード駅△魯皀鵐乾詆(左)、中国風(中)、ロシア風(右)と3つの建物からなっています。

                      日本人のモンゴル入国はノービザであるため二連からは乗合タクシーで気軽にモンゴル側へ行くことができ日帰りも可能です。
                                                     









                                  













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